Résumé de la question
Éléments à prendre en compte
Les problèmes de circulation et de transport générés par les activités de modification des sites peuvent avoir un impact significatif sur les infrastructures communautaires et municipales, en particulier sur les opérations de camionnage liées à la modification de sites à grande échelle. Les municipalités peuvent exiger des propriétaires/exploitants de sites qu'ils élaborent un plan de gestion de la circulation et des transports. Des conseils peuvent être tirés du document du MECP sur les bonnes pratiques de gestion. Par exemple, ce document contient des conseils sur les points suivants
l'emplacement et la configuration des entrées du site ;
les files d'attente et le stationnement des camions ;
le contrôle de la poussière et la prévention de la formation de traînées de boue/le nettoyage des camions ; et
les itinéraires de transport entre les sites sources, les sites récepteurs et les sites de stockage temporaire des sols". [1]
Le MECP recommande en outre que les municipalités de niveau inférieur et supérieur soient consultées lors de la planification des itinéraires de transport. Les municipalités doivent également prendre en compte le contrôle du bruit et les dommages potentiels causés aux routes.
Un plan de gestion du trafic et des transports est une exigence typique d'un PGF.
Références abrégées
Cette page fait référence à :
l'"Excess Soil Regulation", qui est l'abréviation de l'Ontario Regulation 406/19 On-Site and Excess Soil Management (règlement de l'Ontario 406/19 sur la gestion des sites et des excédents de terre), adopté en vertu de la loi sur la protection de l'environnement.
le "document sur les règles", qui est la forme abrégée du document de référence du règlement intitulé Règles de gestion des sols et normes de qualité des sols excédentaires
MECP BMP - quiest un document du ministère de l'Environnement, de la Conservation et des Parcs sur les excédents de terre - un guide pour les meilleures pratiques de gestion.
Le règlement sur les friches industrielles fait référence au règlement de l'Ontario 153/04.
Principaux enseignements
Bien que les plans de circulation et de transport ne soient pas formellement requis par le règlement sur les sols excédentaires ou le document des règles, ils sont soutenus par les meilleures pratiques de gestion de l'ONEIA pour le transport (voir le lien dans les ressources ci-dessous). De plus, le règlement sur les excédents de terre crée de nouvelles exigences relatives au transport des excédents de terre, comme suit :
1er janvier 2021
Les transporteurs sont tenus de disposer à tout moment, pendant le transport, d'informations clés concernant les sols excédentaires qu'ils transportent et doivent être en mesure de les fournir verbalement si on le leur demande (par exemple, les lieux de destination et de départ des sols excédentaires, la date, l'heure et la quantité chargée). Voir l'article 18 du règlement sur les excédents de terre.
Le chef de projet ou une autre personne désignée sur le site du projet (site source) indiquera au transporteur l'endroit où le sol excédentaire ou le sol liquide doit être transporté.
Nouvelles exigences pour les véhicules utilisés pour le transport de terre excédentaire et de terre liquide afin de garantir un confinement sûr pendant le transport (si ces exigences sont respectées, il n'est pas nécessaire d'établir une ECA pour les déchets).
1er janvier 2022
L'obligation pour les transporteurs d'avoir en leur possession un registre de transport physique ou électronique pendant toute la durée du transport entre en vigueur. L'article 29 du règlement sur les excédents de terre précise ce que ces registres doivent contenir (ils peuvent être électroniques ou physiques) ; ces exigences remplacent l'article 18 à compter du 1er janvier 2022.
Le chef de projet ou une autre personne désignée sur le site du projet continuera à indiquer au transporteur l'endroit où le sol excédentaire ou le sol liquide doit être transporté.
Le transporteur doit fournir le rapport de transport au site qui acceptera l'excédent de terre ou de sol liquide en vue d'une réutilisation bénéfique, d'un stockage temporaire, d'un traitement ou d'une élimination.
Ressource : Meilleures pratiques en matière de transport
Le document suivant de l'Association de l'industrie environnementale de l'Ontario contient plus de détails sur le transport : Best Practices for Hauling for Consideration with O. Reg. 406/19 : On-site and Excess Soil Management in Ontario(https://www.oneia.ca/resources/Documents/Excess%20Soils%20Documents/Hauling/Haulers%20Best%20Practices%20-%20Version%201.pdf).
Articles du règlement
Interdictions et réglementations générales
Éléments à prendre en compte
Dégâts routiers
Pour réduire le risque de détérioration des routes, une municipalité peut inclure la clause suivante afin de protéger les routes dont l'état ne permet pas de supporter un transport important par camion :
Exemple de langue
"Il est interdit de placer ou de déverser des remblais, ou de faire en sorte ou de permettre que des remblais soient placés ou déversés sur un terrain donnant sur une route de la ville qui a été jugée par la ville, à sa seule discrétion, comme ne convenant pas au transport de remblais. [2]
Bruit et poussière
De nombreux règlements comprennent des dispositions spécifiques pour aider à gérer le bruit, la poussière et la qualité de l'air, qui peuvent potentiellement perturber les résidents et l'environnement. Les municipalités peuvent également renforcer les exigences en matière de bruit lors de la modification d'un site en les liant au règlement local sur le bruit, s'il en existe un, comme dans l'exemple ci-dessous :
Exemple de langue
"Les modifications du site doivent :
2.14.01 ne doit pas être effectuée entre 19 heures et 7 heures du matin sans l'accord écrit préalable du directeur ;
2.14.02 ne doit pas être effectuée pendant toute période au cours de laquelle un avertissement de vent pour la région a été émis par Environnement Canada, tel que confirmé par écrit et fourni au détenteur du permis par le directeur ;
2.14.03 ne doit pas être effectuée pendant toute période au cours de laquelle un avis de smog a été émis pour la région par le ministère de l'environnement, tel que confirmé par écrit et fourni au détenteur du permis par le directeur ;
2.14.04 ne doit pas être effectuée pendant ou dans les 24 heures suivant la réception de 15 mm ou plus de précipitations au cours d'une période de 24 heures, comme cela a été confirmé par écrit et fourni au détenteur du permis par le directeur ;
2.14.05 se conformer au règlement 19-2003 sur les nuisances et le contrôle du bruit de la ville de Burlington, tel que modifié ;" [3]
Exigences relatives à la délivrance du permis
Éléments à prendre en compte
Les recherches menées par l'Institut urbain du Canada ont révélé que les cinq questions suivantes étaient couramment abordées dans les règlements relatifs à la modification ou au remblayage de sites, en ce qui concerne la circulation et les transports :
Conformité avec le ministère des transports
Dégâts routiers
Traçage de boue et contrôle de la poussière
Plan de gestion du trafic et des transports
Opérations à grande échelle
Ressources
La Ville d'East Gwillimbury met à l'essai l'utilisation de caméras vidéo et de panneaux de vitesse pour les grands sites de réutilisation. À la discrétion du personnel, un promoteur peut être tenu d'installer des caméras vidéo avec un cache d'enregistrement de 30 jours à l'entrée du site de remblayage et/ou le long de l'itinéraire désigné pour les camions. Cet enregistrement permet de rendre compte des accords de transport (respect des itinéraires de transport, des heures d'ouverture, des mesures d'atténuation des poussières, etc. Les coûts d'installation et d'entretien des caméras sur les propriétés privées ou des panneaux de vitesse sur les emprises publiques sont à la charge du titulaire du permis et toutes les informations sont mises à la disposition de la ville, le cas échéant.
Éléments à prendre en compte
Ministère des transports
Il est important que les entreprises de transport se conforment aux exigences du ministère des transports, et de nombreux règlements administratifs contiennent une disposition similaire à la suivante :
Exemple de langue
"Une demande de permis de modification de site n'est pas considérée comme complète tant que tous les éléments suivants n'ont pas été soumis à la satisfaction du chef du service de la construction ;
Éléments à prendre en compte
Dégâts routiers
Si les dommages causés aux routes ne sont pas pris en compte dans les interdictions et réglementations générales, les municipalités peuvent exiger du propriétaire du site qu'il fournisse :
Exemple de langue
"les itinéraires de transport proposés vers et depuis le site, déterminés de manière à minimiser les dommages aux routes et les interférences et/ou perturbations pour les résidents et les entreprises du canton, ainsi que le nombre estimé de camions nécessaires pour transporter les remblais ;" [4].
Éléments à prendre en compte
Traçage de boue et contrôle de la poussière
Il est recommandé aux municipalités d'exiger des propriétaires qu'ils mettent en place un programme de suivi de la boue et de contrôle de la poussière ; toutefois, cette exigence est laissée à l'appréciation du directeur, car elle n'est peut-être pas nécessaire pour les petites exploitations.
Bien qu'il ne soit pas obligatoire, le fait de disposer d'un programme de suivi des boues et de contrôle des poussières peut contribuer à satisfaire à diverses exigences du règlement sur les excédents de terre et du document sur les règles. Par exemple, dans les sites de réutilisation recevant plus de 10 000 m3 pour une entreprise de réutilisation bénéfique, des procédures doivent être élaborées et appliquées pour garantir que le stockage des sols excédentaires en vue de leur mise en place finale dans le cadre d'une entreprise sur le site de réutilisation n'a pas d'effet néfaste. Voir l'article 19 du règlement qui entre en vigueur le 1er janvier 2022.
Exemple de langue
"Le directeur peut, avant la délivrance d'un permis, exiger du propriétaire ou du demandeur, ou des deux, qu'ils concluent un accord qui peut être enregistré sur le titre de propriété du lot et qui contient les exigences du présent règlement que le directeur juge nécessaires pour garantir que la modification du terrain ou le placement, le déversement ou l'enlèvement des remblais sont effectués conformément aux normes de conception en vigueur dans la municipalité et aux principes d'ingénierie adéquats, et qu'avant le début de la mise en place ou du déversement des remblais, un programme de contrôle de la traînée de boue et de la poussière contenant les mesures jugées appropriées par le directeur pour contrôler la traînée de boue et la poussière à la fois sur le lot ou autre terrain d'où l'on se propose d'enlever les remblais et sur le terrain sur lequel les remblais doivent être mis en place ou déversés, ainsi que les itinéraires des camions que le requérant se propose d'utiliser, le cas échéant, pour transporter les remblais jusqu'au lot sur lequel on se propose de les mettre en place ou de les déverser." [5]
Éléments à prendre en compte
Plan de gestion du trafic et des transports
Bien que cela ne soit pas formellement requis par le document Excess Soil Regulation and Rules, les municipalités devraient exiger un plan de gestion du trafic et des transports, spécifié soit en renvoyant le propriétaire aux Best Management Practices for Hauling de ONEIA (voir le lien dans les Ressources ci-dessous), soit en énumérant les composantes du plan comme dans le deuxième exemple ci-dessous :
Exemple de langue
"La personne qui demande un permis de modification du site doit soumettre les documents suivants, si le directeur l'exige :
[...]
4.06.05des plans détaillés comprenant, sans s'y limiter, un plan de gestion des sols, un plan de gestion des remblais, un plan de gestion de la circulation et du transport et un plan d'analyse environnementale des sols, tous préparés et certifiés par une personne qualifiée, conformément au document "Management of Excess Soil - A Guide for Best Management Practices" ;" [6].
OU
"Les informations relatives au camionnage et les itinéraires de transport vers et depuis le site doivent être identifiés conformément aux exigences du plan de contrôle, au "Management of Excess Soil - A Guide for Best Management Practices" et à la satisfaction du directeur. Les éléments suivants doivent être fournis :
4.08.01 un "permis d'exemption de charge", si le directeur l'exige ;
4.08.02 le nom légal complet et la raison sociale, si elle est différente du nom légal, de chaque transporteur ;
4.08.03 le numéro d'immatriculation du véhicule utilitaire de chaque transporteur ;
4.08.04 le numéro d'immatriculation des véhicules à moteur possédés et utilisés par chaque transporteur ; et
4.08.05 preuve d'assurance de chaque transporteur.
4.08.06 enregistrement quotidien des livraisons dans un format acceptable par le directeur, y compris :
4.08.06.01 la date de chaque livraison de remblai ;
4.08.06.02 le point d'origine de chaque livraison de remblai ;
4.08.06.03 le lieu de mise en place de chaque livraison de remblai ;
4.08.06.04 les itinéraires de transport ;
4.08.06.05 le volume de chaque livraison de remblai ;
4.08.06.06 le contenu en matériaux de chaque livraison de remblai, y compris la mise en place du remblai
l'emplacement ; et
4.08.06.07 toute autre information demandée par le directeur.
4.08.07 Dans la mesure du possible, il est recommandé au transporteur d'utiliser une technologie de suivi électronique.
4.09 Le directeur peut exiger que le permis de modification du site soit assorti des conditions suivantes :
4.09.01 pour limiter le volume journalier des chargements de camions afin d'assurer la sécurité du trafic ;
4.09.02 de restreindre les heures d'ouverture au-delà des restrictions prévues par le présent règlement.
4.10 Avant de proposer une modification des itinéraires de transport à destination et en provenance du site, les détails écrits des changements proposés doivent être soumis au directeur pour examen et approbation. Les modifications des itinéraires de transport ne peuvent avoir lieu qu'avec l'approbation du directeur". [7]
Éléments à prendre en compte
Cette deuxième option est non seulement plus complète et plus détaillée, ce qui la rend plus applicable, mais elle recoupe également certaines des exigences d'un plan de gestion des déversements. En outre, l'exigence de suivi électronique encourage l'utilisation de la technologie dans la mesure du possible, mais elle est suffisamment souple pour ne pas limiter les activités des petites entreprises qui ne disposent peut-être pas de cette technologie.
Pour garantir que le propriétaire se conforme au plan de gestion de la circulation et des transports qui lui a été soumis, les arrêtés municipaux peuvent également exiger les éléments suivants :
Exemple de langue
"Lorsqu'un permis a été délivré en vertu du présent règlement, il est interdit de placer ou de déverser des remblais, d'enlever de la terre végétale ou des remblais, de modifier la pente ou le terrain, ou d'effectuer ou de permettre toute modification du site, sauf en conformité avec le présent règlement, les conditions du permis et tout accord conclu avec la Corporation en vertu de l'article 7 du présent règlement, ces conditions pouvant inclure, mais sans s'y limiter, ce qui suit :
[...]
m) conserver, tenir à jour et mettre à disposition pour inspection, à la demande du directeur, les registres suivants, en bon père de famille :
i. La dénomination légale complète et la raison sociale, si elle diffère de la dénomination légale, de chaque transporteur ;
ii. Le numéro d'immatriculation du véhicule utilitaire de chaque transporteur ;
iii. Le numéro d'immatriculation des véhicules à moteur appartenant à chaque transporteur et exploités par lui ;
iv. La date et l'heure de chaque livraison de remblai ;
v. Le point d'origine de chaque livraison de remblai ou la destination prévue du remblai enlevé du site.
vi. Le volume de chaque livraison de remblai ;
vii. Le type et la qualité des matériaux de chaque livraison de remblai ; et
viii. Toute autre information demandée par le directeur ;
n) fournir au directeur, en tant que de besoin, un programme quotidien de transport à jour, acceptable pour le directeur, détaillant les itinéraires, le nombre et les heures approximatives d'arrivée et de départ des camions sur le site ;
o) restreindre les heures d'ouverture au-delà des restrictions prévues par le règlement ;
p) désigner les itinéraires de transport autorisés à destination et en provenance du site ;
q) limiter le volume quotidien des chargements de camions ;
r) de restreindre davantage ou de désigner la source du remblai ;"[8]
Ressource : Plans de gestion du trafic - Extrait du document ONEIA Best Practices
Schéma du plan
Le plan de gestion du trafic comprendra les instructions suivantes :
Décrire la zone de travail pour le stationnement des véhicules, y compris les fermetures temporaires des voies de circulation ou les perturbations des segments de rue et des intersections pendant les activités dans l'emprise de la chaussée ou tout autre raccordement aux services publics.
Identifier des itinéraires de déviation pour les véhicules de la main-d'œuvre de construction et le public. Assurer l'accès des véhicules d'urgence au site du projet et aux alentours.
Identifier les itinéraires de transport des charges hors gabarit :
Les transporteurs doivent respecter les réglementations relatives au transport de charges surdimensionnées et en surpoids sur toutes les routes. Ces réglementations comprennent des dispositions relatives à l'heure de la journée, aux voitures pilotes, aux escortes des forces de l'ordre, aux limitations de vitesse, aux signaleurs et aux feux d'avertissement.
Procédures pour diriger le trafic.
Exigences relatives à la signalisation temporaire, à l'éclairage et à la mise en place de dispositifs de contrôle de la circulation, le cas échéant.
Exigences relatives à la réception de remplissages/travaux en dehors des heures normales.
Exigences en matière de communication avec le comité de construction et la gestion du trafic local.
Exigences relatives aux files d'attente pour les camions et à l'établissement d'itinéraires pour les camions vers le site, y compris des informations sur les itinéraires diurnes et nocturnes.
Exigences en matière de calendrier pour les livraisons d'équipements lourds et de matériaux de construction.
Programmation des travaux en dehors des jours fériés et des événements spéciaux afin d'éviter d'affecter les grands flux de circulation.
Procédures d'identification de la sécurité des véhicules à l'entrée et à la sortie des voies d'accès au site.
Procédures de notification des éventuelles fermetures de routes avant les travaux.
Procédures de notification aux opérateurs de transport en commun des éventuelles fermetures de routes avant les travaux.
Procédures visant à maintenir l'accès aux propriétés adjacentes.
Procédures visant à maintenir l'accès aux transports en commun et aux installations pour les cyclistes et les piétons le long de l'itinéraire ou des itinéraires du projet.
Procédures d'entretien des sentiers environnants.
Déterminer la nécessité de prévoir des heures de travail pour la construction et des heures d'arrivée et de départ en dehors des périodes de pointe du trafic.
Opérations à grande échelle
Étant donné que les opérations à grande échelle requièrent une plus grande activité des camions, la municipalité doit envisager des exigences supplémentaires telles que
Exemple de langue
"Installer une signalisation temporaire conformément à la réglementation du livre 7 du ministère des transports sur toutes les routes immédiatement adjacentes au site où les remblais sont déversés ou mis en place ;" [9].
La ville d'East Gwillimbury expérimente la possibilité de demander aux grands sites de réutilisation d'installer des caméras vidéo à l'entrée et le long de l'itinéraire des camions afin de faciliter la gestion des plaintes et le respect des règles. Le propriétaire du site est responsable de l'installation, de l'entretien et de la tenue des registres, mais la ville conserve le droit d'accéder aux données sur demande.
[10] Arrêté de modification du site de la ville de Georgina 2011-0044 (https://www.georgina.ca/municipal-government/regulatory-laws)
Ressources
Le livre 7 du ministère des transports décrit les exigences relatives aux dispositifs de contrôle de la circulation dans les zones de travaux temporaires de construction, d'entretien et de services publics. Il peut être téléchargé à partir du lien suivant : http://www.otc.org/research/download-manuals/.
Ou exiger qu'une personne qualifiée prépare, réglemente et fasse rapport sur le plan de gestion de la circulation et des transports :
Exemple de langue
"5.01.01 retenir les services d'une personne qualifiée pour préparer un plan de travail qui tienne compte des recommandations du ministère de l'Environnement dans le document intitulé " Gestion des sols excédentaires - Guide des meilleures pratiques de gestion ". Ce plan de travail doit être jugé satisfaisant par le directeur et doit comprendre, sans s'y limiter, les éléments suivants :
(iii) Plan de gestion du trafic et des transports ;
5.01.02 retenir les services d'une personne qualifiée pour s'assurer que les opérations de modification du site se déroulent conformément aux meilleures pratiques en matière d'ingénierie et d'environnement et au plan de travail établi ;
5.01.02 retenir les services d'une personne qualifiée pour déclarer par écrit, de façon régulière ou selon ce que détermine le directeur, que la modification du site est conforme à l'article 5.01.01 du présent règlement ;" [11].
Délivrance du permis
Éléments à prendre en compte
Tenue de registres sur les sites de réutilisation
Les propriétaires et les exploitants de sites de réutilisation sont tenus de conserver pendant sept ans des copies de tous les documents qu'ils créent ou reçoivent, conformément aux exigences du règlement sur les sols excédentaires (voir section 28). Il s'agit notamment du consentement écrit donné pour recevoir les sols excédentaires des zones de projet, de tout contrat lié à la gestion et au transport des sols excédentaires et des copies des instruments spécifiques au site (s'ils sont utilisés) pour justifier le mouvement des sols excédentaires. Les exigences en matière de conservation des registres de transport, qui doivent être conservés pendant deux ans, constituent une exception.
La tenue de registres peut également être une exigence dans le cadre de la délivrance d'un permis :
Exemple de langue
"Le propriétaire tient et conserve les registres suivants en bon père de famille :
(i) La dénomination légale complète et la raison sociale, si elle est différente de la dénomination légale, de chaque transporteur,
(ii) le numéro d'immatriculation du véhicule utilitaire de chaque transporteur,
(iii) le numéro d'immatriculation des véhicules à moteur appartenant à chaque transporteur et exploités par lui,
(iv) la date et l'heure de chaque livraison de remblai
(v) Le point d'origine de chaque livraison de remblai
(vi) Le volume de chaque livraison de remblai,
(vii) le contenu de chaque livraison de remblai, et
(viii) mettre à disposition pour inspection, à la demande d'un agent, les documents visés dans la présente clause.
Pour faciliter l'application de la loi, des spécifications supplémentaires concernant un programme de suivi de la boue et de contrôle de la poussière peuvent également être définies :
Exemple de langue
"Toute personne qui déverse des remblais ou de la terre végétale ou qui modifie les pentes sur le territoire de la municipalité est tenue de mettre en œuvre et de maintenir un programme approuvé de suivi des boues et de contrôle des poussières. Ce programme doit être fourni par écrit au directeur et être approuvé par lui. Il comprend la fourniture de tapis anti-boue et de mesures de contrôle de la poussière sur les sites d'enlèvement et de déversement, ainsi que la surveillance continue de ces mesures. Les noms et numéros des personnes à contacter en cas d'urgence sont également communiqués au directeur. Lorsque la boue et la poussière ne sont pas contrôlées à la satisfaction du directeur, ce dernier peut, sans préavis, faire contrôler la boue ou la poussière par les forces municipales ou un entrepreneur tiers, et les coûts, y compris les frais de gestion et d'administration de 30 %, sont payés par le demandeur sur facturation. Tout permis associé peut également être considéré comme révoqué jusqu'à ce que les factures soient entièrement payées et que des lettres de crédit supplémentaires soient fournies, à la seule discrétion du directeur.
Inspection, administration et application
Éléments à prendre en compte
Les municipalités doivent préciser que les effets des camions sont de la responsabilité du propriétaire du permis et que si la municipalité est obligée de remédier aux dommages, c'est le propriétaire du permis qui en assumera les coûts :
Exemple de langue
Nettoyage et dégradation des routes
31. La saleté, la boue, les débris et autres substances qui, à la suite d'une opération de dépôt ou d'enlèvement, sont déposés sur les voies publiques, doivent être enlevés quotidiennement par le demandeur de permis. Lorsque la saleté, la boue, les débris et autres substances constituent un danger ou une nuisance, ils doivent être enlevés conformément aux instructions de l'ingénieur. Si le détenteur du permis n'effectue pas les travaux de nettoyage nécessaires, la municipalité peut effectuer ces travaux, dont le coût doit être payé immédiatement à la municipalité par la personne responsable de l'enlèvement. Lorsque la garantie est utilisée à ces fins, le requérant la reconstitue au montant requis en vertu de l'article 11(6) dans un délai de quinze (15) jours.
Éléments à prendre en compte
Suivi électronique
Le suivi électronique des camions, tel que défini ci-dessous, est de plus en plus courant et peut constituer un moyen efficace de surveiller le trafic et les itinéraires des camions, ce qui peut être utile pour la réglementation des dommages causés aux routes, des sites d'origine, des dépôts illégaux de terre, etc. Le suivi comprend généralement la fixation d'un système de positionnement géographique (GPS), ou d'un dispositif similaire, aux véhicules transportant des excédents de terre, ce qui permet de surveiller leur emplacement. En exigeant cette technologie, une municipalité peut accéder à l'inventaire des chargements de camions d'un site et disposer d'informations plus précises sur la provenance des sols excédentaires. Voir les définitions pour un exemple de langage
Exemple de langue
32. Lorsque la terre doit être déposée ou enlevée et donc transportée sur une route ou une partie de route qui n'est pas une route pour camions telle que définie dans le règlement sur les routes et la circulation en vigueur dans le canton, le demandeur de permis sera responsable de tout dommage causé à cette route par le transport de la terre "[14].
Honoraires
Éléments à prendre en compte
Il est extrêmement important de fixer des droits pour les dommages causés par la circulation des camions et le transport, car la modification et le remplissage d'un site impliquent souvent la circulation de camions sur les routes municipales et les réparations peuvent être coûteuses. Les droits pour les dommages causés aux routes établis dans le règlement doivent être conçus de manière à correspondre aux besoins du service des routes de la municipalité.
Cette communauté laisse le montant à déterminer par le directeur, site par site :
Exemple de langue
"Une garantie d'un montant déterminé par le directeur peut être exigée en vertu du présent règlement, et la signature d'un accord de garantie par le demandeur et le propriétaire enregistré du site peut être exigée sous la forme déterminée par le directeur conformément aux paragraphes 12.05 à 12.12 inclusivement du présent règlement, afin d'assurer le maintien des mesures de contrôle de la construction sur le site, la remise en état adéquate, la prévention de l'encrassement ou de l'entraînement du sol, de la boue ou des débris sur les routes et les autoroutes de la ville et de la région de Halton, et afin d'assurer l'exécution des obligations du demandeur et du propriétaire en vertu du présent règlement et de tout permis délivré, y compris, au besoin, la remise du site dans son état initial dans la mesure du possible, l'exécution des travaux en vertu du permis et le respect des autres dispositions du règlement, y compris la remise en état du site ; " [15]
Références
[1] Ministère de l'environnement, de la conservation et des parcs. Gestion des sols excédentaires - Guide des meilleures pratiques de gestion(https://www.ontario.ca/page/management-excess-soil-guide-best-management-practices)
[2] Règlement 16-30 de la ville d'Erin sur la modification des sites(http://www.erin.ca/file.ashx?id=c54d2c84-40cf-4eaf-8fab-3f4b051401b0)
[3] Burlington By-Law 64-2014(http://www.burlington.ca/en/modules/by-laws/by-law/details/3a5b5a42-0ea3-4126-b273-e850afb82198)
[4] Règlement 16-30 de la ville d'Erin sur la modification des sites(http://www.erin.ca/file.ashx?id=c54d2c84-40cf-4eaf-8fab-3f4b051401b0)
[5] Règlement sur la modification du site 62-15 du canton de Scugog(http://www.scugog.ca/en/township-office/resources/Documents/62-15-Site-Alteration.pdf)
[6] Règlement 2008-114 de la municipalité de Clarington sur la modification du site(http://weblink.clarington.net/WebLink/DocView.aspx?dbid=0&id=58644&page=1&cr=1)
[7] Règlement 64-2014 de la ville de Burlington sur la modification des sites(http://www.burlington.ca/en/modules/by-laws/by-law/details/3a5b5a42-0ea3-4126-b273-e850afb82198)
[8] Règlement 64-2014 de la ville de Burlington sur la modification des sites(http://www.burlington.ca/en/modules/by-laws/by-law/details/3a5b5a42-0ea3-4126-b273-e850afb82198)
[9] Règlement sur la modification du site 62-15 du canton de Scugog(http://www.scugog.ca/en/township-office/resources/Documents/62-15-Site-Alteration.pdf)
[10] Arrêté de modification du site de la ville de Georgina 2011-0044(https://www.georgina.ca/municipal-government/regulatory-laws)
[11] Règlement 64-2014 de la ville de Burlington sur la modification des sites(http://www.burlington.ca/en/modules/by-laws/by-law/details/3a5b5a42-0ea3-4126-b273-e850afb82198)
[12] Canton d'Adjala-Tosorontio Fill By-law 14-08(http://www.adjtos.ca/Shared%20Documents/Fill%20By-law%2014-08.pdf)
[13] Règlement 2008-114 de la municipalité de Clarington sur la modification du site(http://weblink.clarington.net/WebLink/DocView.aspx?dbid=0&id=58644&page=1&cr=1)
[14] Township of Langley Soil Deposit and Removal By-law 2013 No. 4975(http://www.tol.ca/Portals/0/township%20of%20langley/mayor%20and%20council/by-laws/By-law%204975%20-%20Soil%20Deposit%20and%20Removal.pdf?timestamp=1441320039340)
[15] Règlement 64-2014 de la ville de Burlington sur la modification des sites(http://www.burlington.ca/en/modules/by-laws/by-law/details/3a5b5a42-0ea3-4126-b273-e850afb82198)